各種工業超（chāo）重型腳輪的結構及特點
發布日（rì）期：2016-05-24 00:00 來源：http://www.andisushi.com 點擊：
安裝（zhuāng）高度：指從地麵到設備安裝位置之間的垂直距（jù）離，超重型腳（jiǎo）輪的安裝高度是指與（yǔ）超重型腳輪底板與輪子邊遠最大的垂直距離。
支架轉向中心距：指中心鉚（mǎo）釘垂直線（xiàn）到輪（lún）芯（xīn）中心（xīn）的水（shuǐ）平距（jù）離（lí）。
轉動半徑：指中（zhōng）心鉚（mǎo）釘垂直線到輪胎外邊緣的水平距離，適當的間距令超重（chóng）型腳（jiǎo）輪能作360度轉向。轉動半徑的合理與否直接影響到超重（chóng）型腳（jiǎo）輪的使用壽命。
行駛負荷：超重型腳輪在移動時承重能力也稱動負荷，超重型腳輪的（de）動負荷因工廠的試（shì）驗方式不同而有所（suǒ）差別，也因輪子的材料不同而不同，關鍵（jiàn）在於支架的結構和質量是否能夠抗衝擊和震蕩。
衝擊負荷：當設備受到承載物衝擊或震動時超重型腳輪（lún）的瞬間承重能力。 靜態負荷靜態負荷靜（jìng）態負荷靜態負荷：超重型腳輪在靜止狀態下能承受的重量。靜態負荷一般情況應為行使負荷（動承載）的（de）5～6倍，靜態負荷至少應（yīng）是衝擊負荷（hé）的2倍。
轉向：硬質、窄（zhǎi）小的輪子比軟質、寬的輪子較易轉向。轉（zhuǎn）動半徑是輪子轉動的一個重（chóng）要參數，轉動半徑過短會（huì）增加轉向難度，過大則會導致輪子晃動及壽命縮短。
行駛靈活性：影響超重型腳輪行駛靈活性的因素有（yǒu）支（zhī）架的結構和支架鋼材的選用、輪子（zǐ）的大小、輪子類型（xíng）、軸承（chéng）等，輪（lún）子（zǐ）越大行駛靈活性越好，在平穩地麵（miàn）上硬質、窄小的輪比平邊軟質的輪子省力，但在不平的地麵上軟質的輪子省力，但在不平的地麵上軟質的輪子（zǐ）能更好地保護（hù）設備並避震！
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