腳輪（lún）的基礎知識和名詞解釋
發布日期：2016-09-29 00:00 來源：http://www.andisushi.com 點擊：
一、裝置高度
腳輪的裝置高（gāo）度是指與腳（jiǎo）輪（lún）底板（bǎn）與輪子遙遠（yuǎn）最大的垂直距（jù）離。 指從地麵到設備裝置位置之間的垂直距離。
二、腳輪（lún）的構造
用於裝置在設備下麵（miàn）令其自由移動。腳輪主要分為兩大類： 由單輪裝在（zài）支架上而成。
Ａ固定腳輪
隻能沿直線移動。 固定支（zhī）架配上單輪。
Ｂ活動腳輪
能隨意向任何方向行駛（shǐ）。 360 度轉向的支（zhī）架配上單輪。
三（sān）、支架轉向中心距
指中心鉚釘垂直線到輪芯中心的水平距離。
四、行駛負荷
腳（jiǎo）輪（lún）在（zài）移動時承重能力。也稱（chēng）動負荷（hé）。腳輪的（de）動負荷因執行的規範及（jí）工廠的試驗方式（shì）不同而有所（suǒ）差別。也因輪子的資料不同而不同。關鍵在支架的結構和質量是否能夠抗衝擊和震蕩。
五、衝擊（jī）負荷
當設備受到承載（zǎi）物衝擊或震動時腳輪的瞬間承重能力。
六、轉動（dòng）半徑（jìng）
適當的間距令腳輪能作 360 度（dù）轉向。轉動半徑的合理與（yǔ）否直接影響到腳輪的使用壽命。 指中心鉚釘垂直線到輪（lún）胎（tāi）外邊緣的水平距（jù）離。
七、靜（jìng）態負荷
靜態負（fù）荷至少應是衝（chōng）擊（jī）負荷的 2 倍。 腳輪在靜止狀態下能（néng）承受的重量。靜態負荷一般情況應為行使負（fù）荷（動承載（zǎi）） 5 6 倍。
八、行駛靈活性
平穩地麵上，影響腳輪行（háng）駛靈活性的因素有：支架的結（jié）構（gòu）和（hé）支架鋼材（cái）的選（xuǎn）用、輪子的大小、輪子類型、軸承等。輪子越大行駛靈活性越好。硬質、窄小的輪比平邊軟質（zhì）的輪子省力。但在不（bú）平的地麵上，軟質的輪子省力（lì）。但在不平的地麵上，軟質的（de）輪子能（néng）更好地維護設備並避震。
九（jiǔ）、轉向
轉動半徑過短會增加轉向難度，硬質（zhì）、窄小的輪子比軟質（zhì）、寬（kuān）的輪子較易轉向。轉動半徑是輪子轉動的一個重要參數。過大則會導致輪子晃動及（jí）壽命縮短。
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