從七個方麵介紹腳輪的構造特點（diǎn）
發布日（rì）期：2017-04-19 00:00 來源：http://www.andisushi.com 點擊：
近代隨著工業革命的興（xìng）起，越來越多的設備需要移動，腳輪也就在全世（shì）界應用越來越廣（guǎng）泛，各行（háng）各業幾（jǐ）乎離不開腳輪。那麽腳輪的構造特點又是（shì）如何的呢?下麵（miàn）從七個方麵具體介紹一下。
1、安裝高度（dù）:指從地麵到設備安裝位置（zhì）之（zhī）間的垂直距離，腳輪的（de）安裝高度是指與腳輪底板與（yǔ）輪子邊遠最（zuì）大的垂直（zhí）距離。
2、支架轉向中心距:指中心鉚釘垂直線到（dào）輪芯中心（xīn）的水平距離。
3、轉動半徑:指中心鉚釘垂直線到輪胎外邊緣的水平距離，適當的間（jiān）距令腳輪能作360度轉向。轉動半徑的合理與否直接（jiē）影響到腳輪的（de）使（shǐ）用（yòng）壽命。
4、行（háng）駛負（fù）荷:腳輪在移動時承重能力也稱動負荷（hé），腳輪（lún）的（de）動負荷因工廠的試驗方式不（bú）同而有所差別，也因輪子的材（cái）料不同而不同，關鍵在於支架的結構和質量是否能夠抗衝擊和震蕩。
5、衝擊負荷:當設備受到承載（zǎi）物衝擊或震動時腳輪的瞬間承重能力。 靜（jìng）態負荷靜態負荷靜態負荷靜態負荷:腳輪在靜止狀態下（xià）能承受的（de）重量。靜態負荷一般情況應為行使負荷（hé）(動承（chéng）載)的5~6倍，靜態負荷至少應是衝擊負（fù）荷的（de）2倍。
6、轉向:硬質、窄小的輪子比軟質、寬的輪子較易轉向。轉（zhuǎn）動半徑是輪子轉動（dòng）的一（yī）個重（chóng）要參數，轉動半徑過短會（huì）增加轉向難度，過大則會（huì）導致輪子晃動（dòng）及壽命縮短。
7、行駛靈活性:影響（xiǎng）腳輪（lún）行駛靈活性的因素有（yǒu）支架的結構和支架鋼材的選用、輪子的大小、輪子類型、軸承等，輪子（zǐ）越大行駛靈活性越好，在平穩地麵上硬質、窄小的輪（lún）比平邊軟質的（de）輪子省力，但在（zài）不平的地麵上軟質的輪子（zǐ）省力，但在不平的地麵上軟（ruǎn）質的輪子能更好地保護設備並避震（zhèn）!
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