羞羞视频免费观看重型腳輪的工作原理及定期保（bǎo）養技巧
發布日期：2017-07-10 00:00 來源：http://www.andisushi.com 點擊：
重型腳輪是指負載能力（lì）比較大的腳輪，是根據腳輪的承重能力（lì）來而言，是相（xiàng）對輕（qīng）型腳輪，中型腳輪等進（jìn）行分類，並（bìng）沒有明確的界限，一般是從承重（chóng）500公斤到15噸，甚至更高載荷（hé）腳輪。
一、重型腳輪的支（zhī）架設計
重型（xíng）腳輪的支架，通常采用金屬材料為主體，包括普通鋼板衝壓成型，鑄鋼成型，模鍛鋼成型等（děng），通常（cháng）以平板式裝配為主。重型腳輪的鋼板厚度一般采用8mm，10mm,16mm以及20mm以上的鋼板。
二、重型萬向輪的旋轉板設（shè）計
重型腳輪的通常采用雙層鋼球跑道，衝壓成型，熱處理（lǐ）。對於特重型萬向輪的（de）旋轉板，一般采用受力更大的平麵球軸承或平麵（miàn）滾針軸承，配套錐體（tǐ）軸承，有效的提升了重型腳輪的負載能力。對於特殊的抗衝（chōng）擊重型萬向輪，旋轉板采用模鍛鋼，整理（lǐ）成型，有效避免了連接板螺栓的焊接，更（gèng）大（dà）強度（dù）的提升了腳輪的抗衝擊性能。
三、重型腳輪（lún）的輪子材料選擇
重（chóng）型腳輪是用於重型設備的移動，所以，重型腳輪的輪子（zǐ）一般采用硬（yìng）胎麵（miàn）單輪。如尼龍輪（lún），鑄鐵輪，鍛鋼輪，硬橡膠輪，聚氨酯輪，以及（jí）酚醛樹脂輪都是理想（xiǎng）的選擇。其中鍛鋼輪以及聚氨酯腳（jiǎo）輪輪子尤其適用特重型腳輪配套的（de）輪子。
四、重型腳輪（lún）的輪子直徑選擇（zé）
根據輪子的（de）直徑（jìng）越大，轉動越靈活的原理，常用規格有4英寸腳輪，5英寸腳輪，6英寸腳輪，8英寸腳輪，10英（yīng）寸腳輪，12英寸腳輪，特重型腳輪可以采用16英（yīng）寸和18英寸的輪子。目前，我們（men）生產的12噸特重型腳（jiǎo）輪，是采用的直徑400mm，輪寬（kuān）125mm的雙輪腳輪。當（dāng）然，也（yě）可以定製特殊規格的（de）重型，例如，低重心重型腳輪，最小的2英寸腳輪（lún），也可以承重360kg以上。
五、重型腳輪萬向定期保養
萬向輪、包括輪子、輪子（zǐ）裝於輪軸（zhóu）上（shàng）、輪軸通過連杆與（yǔ）調節軸（zhóu）連接、調節軸裝於萬向輪支架上。增強支撐力點，又轉向（xiàng）靈（líng）活，方便（biàn）拆裝潤滑，延長使用壽命的新型萬向輪。以將曲（qǔ）柄的旋轉運動轉換為滑塊的（de）橫向往複運動，滑塊上設有垂直（zhí）於橫（héng）向（xiàng）的滑槽，曲柄包括可轉地與車（chē）架連接的基部以及偏離旋轉中心地設在基部（bù）上的凸（tū）塊，凸塊可沿滑槽移（yí）動（dòng）地陷在滑槽中，以通過凸塊和滑槽的（de）配合將曲柄的旋轉運動轉換為滑塊的（de）橫向往複運（yùn）動，叉腳齒輪傳動機構包括:可轉地設在車架上的傳動軸、周向固（gù）定地設在（zài）傳動軸上的與橫向齒條齧合的第（dì）三齒輪、周向固定地設在傳動軸上的第一端麵齒輪、與第一端麵齒輪齧合的第二端麵齒輪以及與豎向齒條齧合的第四齒輪。從而對萬向輪解鎖和鎖死的疲勞壽命進行檢測，於此同時數字傳感器感應（yīng）到往複移動機構移動杆的伸（shēn）縮次數，並通過顯示器顯示出來（lái），通過該裝置能有效的檢測萬（wàn）向輪的（de）疲勞（láo）壽命，且能檢測萬向輪（lún）的疲勞壽命達4萬次，根據以（yǐ）上，本產品（pǐn）所（suǒ）設計（jì）的一種萬向輪疲（pí）勞檢測裝置，它具有結構簡單、操作簡便、降低勞動強度、提高工作效率和設計合理的特點，具有萬向輪的搖架，包（bāo）括位（wèi）於（yú）左右兩（liǎng）側的一對弧形搖杆、位於前側的前翻轉架，搖（yáo）架還包（bāo）括位於後側的後轉動架。
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