厚（hòu）德腳輪淺談（tán）中（zhōng）型腳輪未來發展的方（fāng）向
發布日期：2017-07-31 00:00 來（lái）源：http://www.andisushi.com 點擊：
小物品，大作用，中型（xíng）腳輪是個統稱分為定向中型腳輪與非定向中（zhōng）型腳輪，定向中型腳輪沒有旋轉結構，不能轉動;萬向中型腳輪的結構允許360度旋（xuán）轉。中型腳輪的構造（zào）由單輪裝在支架上而成（chéng），用於安（ān）裝在設備下麵令其自由移（yí）動。
一般來說，中型腳輪直徑越（yuè）大，推動就越省力，越障礙能力越好，因為中型腳輪（lún）最（zuì）先在19世紀末的西方形成產業化，所以中型腳（jiǎo）輪（lún）一般（bān）以英寸來表示，如中國的超（chāo）市手推車（chē）大都用5寸、4寸的中型腳輪。目前市場（chǎng）上流行的中型腳（jiǎo）輪尺寸從1寸到10寸都有，常用的（de）尺寸有2寸，2.5寸，3寸，3.5寸，4寸（cùn），5寸，6寸，8寸，10寸等，一般經常需要推動的，如超市購物（wù）車、物流手推車（chē）、工具車等采用4～6寸（cùn）的（de）中型腳輪為佳。但是中型腳（jiǎo）輪直徑太（tài）大會使設備重心上升，成本增加，所以要進行綜（zōng）合考慮。
最簡單的發明（míng）往往最重要，中型腳輪正具備這種特性。同時一個城市的發達（dá）程度高低（dī）往往與中型腳輪（lún）使用多少成正相關，像上海、北京、天（tiān）津、重（chóng）慶、無錫、成都、西安（ān）、武（wǔ）漢、廣州、東莞、深（shēn）圳等城市的中型腳輪使用率就非常高。
由於是（shì）粗放型生（shēng）產經營方（fāng）式（shì）和一（yī）味追求中型腳輪產品生產數（shù）量（liàng）的發展模式，中型腳輪行業素來（lái）被稱為“勞動密集（jí）型產業”，“環境汙（wū）染之首”等（děng）。在創意大行其道的今天，中型腳輪行（háng）業內似乎一潭死水，難以生起（qǐ）一點波瀾。
但近來這種情形正在被改變。我們驚喜的發現，輕型中型腳輪、重載（zǎi）型中型腳輪、汽車工業用等品牌中型腳輪產品，正在（zài）刮起越（yuè）來越猛（měng）烈的創新風（fēng）潮。中型腳輪（lún）雖然（rán）是（shì）一個不起（qǐ）眼的小部件，但是與人們的日（rì）常生活（huó）和工業生產都息息相關，市場也一（yī）直呈現不錯的前（qián）景，近幾年的（de）銷售增長持續攀高。
發展中型腳輪產業是一項係統工程，把握好市場的脈動才是中型腳輪企業可持續發展的關鍵，未來（lái）的計劃在萬步也將（jiāng）積極關注市場風向和客戶的需求，爭取讓中型腳輪產品有更高的性價比。企業以創意為動力，深掘企（qǐ）業（yè）發展（zhǎn）動力。這種行業動態的（de）背（bèi）後，最終受益的不僅是中型腳輪（lún）產業生產銷售商，更是廣大（dà）的消費者。可以說,愈來越多的（de）中型腳（jiǎo）輪“創意市集”，一反往日中型腳輪企業靠（kào）貼牌加工的生存現狀，帶領著中型腳輪行業走向自（zì）主創新的創意新時代。
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