承德萬向刹（shā）車腳輪,萬向帶刹車腳輪
腳輪安裝的刹車是（shì）屬於腳輪的輔助鎖定零部件，是當（dāng）腳輪靜止的時候防止溜滑和轉彎的刹車，並非行駛過程中的刹車（chē）。有很多腳輪是（shì）要求帶刹車的，而萬向腳輪也一樣，在某些情況下是（shì）有這樣的需求的，所以大家稱帶刹（shā）車的萬向腳輪為萬向刹車腳輪。萬向刹車腳輪又根據刹車的（de）種類分為單刹萬向（xiàng）腳（jiǎo）輪，雙刹萬向腳輪。
萬向刹車腳輪參數（shù）表
| 型號 | 輪子材料mm | 輪徑mm | 輪寬mm | 安裝高度mm | 刹車轉（zhuǎn）動（dòng）半徑（jìng）mm | 底板尺寸mm | 孔距mm | 孔徑mm | 承重kg |
| 7340123-626 | TPR | 100/4寸 | 50 | 144 | 129 | 115*100 | A2*B3:92*67 A3*B2:76*76 | 11 | 130 |
| 7350123-626 | TPR | 125/5寸（cùn） | 50 | 165 | 129 | 115*100 | A2*B3:92*67 A3*B2:76*76 | 11 | 160 |
| 7360123-626 | TPR | 150/6寸 | 50 | 191 | 141 | 115*100 | A2*B3:92*67 A3*B2:76*76 | 11 | 210 |
| 7380123-626 | TPR | 200/8寸 | 50 | 242 | 150 | 115*100 | A2*B3:92*67 A3*B2:76*76 | 11 | 250 |
萬向（xiàng）刹車腳（jiǎo）輪組裝（zhuāng）
輪子必須安裝在廠家指明設計的（de）位置。
安裝的輪（lún）子支（zhī）架必須有足夠的強度，要符合使用時的承（chéng）重量。
輪子的功能（néng）不可被改（gǎi）變，也不受安裝裝置的影響。
轉運動（dòng）輪軸必須始終垂直。
固定輪之間（jiān）必須與（yǔ）其輪軸在一條直線上。
如（rú）果（guǒ）都僅使用旋轉腳輪（lún），它們必須一致。
如果固定輪子與旋轉輪子配合使用，那麽（me）全部輪（lún）子必須彼此（cǐ）兼容，並且須經製造商建議（yì）使用。
萬向（xiàng）刹車腳輪檢修（xiū）方法
檢查輪胎麵的可視磨損程度。輪（lún）胎麵“磨平點”可暗示異物的堆積（jī）情況，如線頭鐵絲等雜物可能會（huì）纏繞輪子，取出輪（lún）子（zǐ）上的螺栓和螺母，清理雜物。檢查輪子軸承（chéng）的是否破（pò）損，如果零件沒（méi）有損壞則（zé）可重新組裝繼續使用，若經常遇見輪子被（bèi）雜（zá）物（wù）纏（chán）繞的（de）現象建議可裝配防纏（chán）蓋來避免。
萬向輪鬆（sōng）動或輪子卡死也同樣可引起（qǐ）“磨平點（diǎn）”。適當的維修檢（jiǎn）查，特別是檢查螺栓的鬆緊，潤滑油多少，更換破損的輪子可以增強設備的滾動性能和旋轉靈活性。
橡膠輪胎嚴重破損或變鬆懈都有可（kě）能導致滾動不穩定，漏（lòu）氣（qì），負荷（hé）異常，和底板損壞等等（děng），及時更換受（shòu）損輪胎和軸承可減少由於（yú）輪子損壞導致停工所帶來的成本損失。
檢（jiǎn）查修補輪子之後，確（què）定螺栓（shuān）螺母是（shì）否擰緊，盡可能在所有的螺栓上使用防鬆墊圈或防（fáng）鬆螺母。如果螺栓鬆動，要（yào）立即擰（nǐng）緊。如果裝在支架裏麵的輪（lún）子鬆動將會導致輪子被損壞或（huò）不能轉動。
更多（duō）刹車腳輪類（lèi）型:
中文分類:插杆刹車腳（jiǎo）輪，英文翻譯：Stem Brake caster
中文分類:空頸刹車腳輪，英文翻譯： Bolt Hole Brake caster
中文分類:平（píng）頂刹車腳輪 ，英文翻譯：Plate Brake caster
中文分類:絲口刹車腳輪 ，英（yīng）文翻譯：Threaded Brake caster
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總之，萬向刹（shā）車腳輪（lún）是一種帶刹車鎖定裝置的萬向腳輪，同樣也是可以在細分為很多種（zhǒng）類的，相（xiàng）關具體參數需（xū）要根據（jù）實際需求就做選擇，如有不明白的可參考帶（dài）刹車腳輪原理，或者直接聯係我們！
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