焦作萬向刹車腳輪,萬向帶刹車腳輪
腳輪（lún）安裝的刹車是屬於腳輪的輔助鎖定零部件，是當腳（jiǎo）輪靜止（zhǐ）的時候（hòu）防止溜滑和轉（zhuǎn）彎的刹車，並非行駛過（guò）程中的刹車（chē）。有很多腳輪（lún）是要（yào）求帶（dài）刹車的，而萬（wàn）向腳輪也一樣，在某些情況下是有這樣的需求的，所以大家稱帶刹車的萬向腳輪為萬向刹車（chē）腳輪。萬（wàn）向（xiàng）刹車腳（jiǎo）輪又根據刹車的種類分為單刹萬向腳輪，雙刹（shā）萬向腳輪。
萬向刹車腳（jiǎo）輪參數表
| 型號 | 輪子材料mm | 輪徑mm | 輪寬mm | 安裝高度mm | 刹車轉動半徑mm | 底（dǐ）板尺寸mm | 孔距mm | 孔徑mm | 承重kg |
| 7340123-626 | TPR | 100/4寸 | 50 | 144 | 129 | 115*100 | A2*B3:92*67 A3*B2:76*76 | 11 | 130 |
| 7350123-626 | TPR | 125/5寸 | 50 | 165 | 129 | 115*100 | A2*B3:92*67 A3*B2:76*76 | 11 | 160 |
| 7360123-626 | TPR | 150/6寸 | 50 | 191 | 141 | 115*100 | A2*B3:92*67 A3*B2:76*76 | 11 | 210 |
| 7380123-626 | TPR | 200/8寸 | 50 | 242 | 150 | 115*100 | A2*B3:92*67 A3*B2:76*76 | 11 | 250 |
萬向刹車腳輪組裝
輪子（zǐ）必須安裝在廠家指明（míng）設計的位置。
安裝的輪子支架必須有足夠的強度，要符合使用時的承重量（liàng）。
輪子的功能不可被改變，也不（bú）受安裝裝置的影響。
轉運動輪軸必須始終垂直。
固定輪之間必須與其輪（lún）軸在一條直線上。
如（rú）果都僅使用旋轉腳輪，它們必須一致。
如果固定輪子與旋轉輪子配合使用，那麽全部輪子必（bì）須彼此兼容，並且須經（jīng）製造商建議使用。
萬向刹車腳輪檢（jiǎn）修方法
檢查輪胎（tāi）麵的可視磨損程度（dù）。輪胎麵“磨平（píng）點”可暗示（shì）異（yì）物的堆積情況，如線（xiàn）頭鐵絲等雜物可能（néng）會纏繞輪子，取出輪子上的螺（luó）栓（shuān）和螺母，清理（lǐ）雜物。檢查輪子（zǐ）軸（zhóu）承的是否破損，如（rú）果（guǒ）零件沒有損（sǔn）壞則（zé）可重新組裝繼續使用（yòng），若經（jīng）常遇見輪子被雜物纏繞的現（xiàn）象建議（yì）可裝配防（fáng）纏蓋來避免。
萬（wàn）向輪鬆動或輪（lún）子（zǐ）卡死也同樣可引（yǐn）起“磨平點（diǎn）”。適當的維修檢查，特別是檢查螺（luó）栓的鬆（sōng）緊，潤滑油多少，更換破損的輪子可以增強設備的（de）滾動性能和旋轉靈活（huó）性（xìng）。
橡膠輪胎嚴（yán）重破損（sǔn）或變鬆懈都有可能（néng）導致滾動不穩定，漏（lòu）氣，負荷異常，和底板（bǎn）損壞等（děng）等，及時更換受損輪胎和軸（zhóu）承可減少由於（yú）輪子損壞導（dǎo）致（zhì）停工所帶來的成本損失。
檢查修補輪子之後，確定螺栓螺母是否擰（nǐng）緊（jǐn），盡可（kě）能在（zài）所有的（de）螺栓上使用防鬆墊圈或防鬆螺母。如果螺栓鬆動，要立即（jí）擰緊。如（rú）果裝在支架裏麵的輪子鬆動將會導致輪（lún）子被損壞或不能轉動。
更（gèng）多刹車腳（jiǎo）輪類（lèi）型:
中文分類:插杆刹車腳輪，英文翻譯：Stem Brake caster
中文分類:空頸刹車腳輪，英文翻譯： Bolt Hole Brake caster
中文分類:平頂刹車腳輪 ，英文翻譯：Plate Brake caster
中文分類:絲口刹車腳（jiǎo）輪 ，英文（wén）翻譯：Threaded Brake caster
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總之（zhī），萬向刹車（chē）腳輪是一種帶刹車鎖定裝置（zhì）的萬（wàn）向腳輪，同樣也是可以在細分為很多種類的，相關具體參數需要根據實際需求就做選擇，如有不明白的可參考帶（dài）刹車腳（jiǎo）輪原理，或者（zhě）直接聯係我們！
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