攀枝花萬向刹（shā）車腳輪,萬向（xiàng）帶刹車腳輪（lún）
腳輪安（ān）裝的刹車是屬於腳輪的輔助鎖定零部件，是當腳（jiǎo）輪靜止的時候防（fáng）止溜滑和轉彎的刹車，並非行（háng）駛過程中的刹車。有很多腳輪是要求帶刹車的，而萬向腳輪也一樣，在（zài）某些（xiē）情（qíng）況下是有這樣的需求的，所以大家稱帶刹車的萬向腳輪為萬向（xiàng）刹車腳輪。萬向刹（shā）車腳輪又根據（jù）刹車（chē）的種類（lèi）分為單刹萬向腳輪，雙刹萬向腳輪。
萬向刹車腳輪參（cān）數表
| 型（xíng）號 | 輪子（zǐ）材料mm | 輪徑mm | 輪寬mm | 安裝（zhuāng）高度mm | 刹車轉動（dòng）半徑mm | 底板尺寸mm | 孔（kǒng）距mm | 孔徑mm | 承重kg |
| 7340123-626 | TPR | 100/4寸 | 50 | 144 | 129 | 115*100 | A2*B3:92*67 A3*B2:76*76 | 11 | 130 |
| 7350123-626 | TPR | 125/5寸 | 50 | 165 | 129 | 115*100 | A2*B3:92*67 A3*B2:76*76 | 11 | 160 |
| 7360123-626 | TPR | 150/6寸 | 50 | 191 | 141 | 115*100 | A2*B3:92*67 A3*B2:76*76 | 11 | 210 |
| 7380123-626 | TPR | 200/8寸 | 50 | 242 | 150 | 115*100 | A2*B3:92*67 A3*B2:76*76 | 11 | 250 |
萬向刹車腳（jiǎo）輪組裝
輪子必須安（ān）裝在廠（chǎng）家指明設計的（de）位置。
安裝的輪子支架必須有足夠的強度，要符合使用時（shí）的承重量。
輪子的功能不可被改變，也不受安裝裝置（zhì）的影響。
轉運（yùn）動輪軸必須始終垂直。
固定輪之間（jiān）必須與其輪（lún）軸在一條直線上。
如（rú）果都僅使用旋轉腳（jiǎo）輪（lún），它們必須一致（zhì）。
如果固定輪（lún）子與（yǔ）旋轉輪子配合使用，那麽全部輪子必須彼此兼容，並且須（xū）經製造（zào）商建議使用。
萬向刹車腳輪檢（jiǎn）修方法
檢查（chá）輪胎麵的可視磨損程度。輪胎麵“磨平點（diǎn）”可暗示異物的堆積情況，如線頭鐵絲等雜物（wù）可能會（huì）纏繞輪子，取出輪（lún）子上的螺（luó）栓（shuān）和（hé）螺母（mǔ），清理雜物。檢查輪子軸承的是否破損，如果零件（jiàn）沒有損壞則（zé）可重（chóng）新組裝繼續使用，若經常遇見輪子（zǐ）被雜物纏繞的現象建議可（kě）裝配防纏蓋來避免。
萬向輪鬆動或輪子卡死也同樣可（kě）引起“磨平點”。適當（dāng）的維修檢查，特別是檢查螺栓的鬆緊，潤滑油多少，更換破（pò）損的輪子可以增強設備的滾動性能和（hé）旋轉靈活性。
橡（xiàng）膠（jiāo）輪胎（tāi）嚴重破損（sǔn）或變鬆懈都有可（kě）能導致滾動不穩定，漏氣，負荷異常，和底板損壞等等，及時（shí）更換受損輪胎和軸承可減少由（yóu）於輪子損壞導致（zhì）停工所帶來的（de）成本損失。
檢（jiǎn）查修補輪子之後，確定螺栓螺母是否擰緊，盡可（kě）能在所有的螺栓上使用防（fáng）鬆墊圈或防鬆螺母。如（rú）果螺栓鬆動，要立即擰（nǐng）緊。如果裝在支架裏麵的輪子鬆動將會導致輪子被損壞或不能（néng）轉動。
更多刹車腳輪類型:
中文分類:插杆刹車（chē）腳輪，英文翻譯：Stem Brake caster
中文分類:空頸刹車腳輪，英文翻（fān）譯： Bolt Hole Brake caster
中（zhōng）文分類:平頂刹車腳輪 ，英文翻譯：Plate Brake caster
中文分類:絲口刹車腳輪 ，英文翻譯：Threaded Brake caster
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總之，萬向刹車腳輪是一種帶（dài）刹車鎖定裝置的萬向腳（jiǎo）輪，同樣也是（shì）可以（yǐ）在細分為（wéi）很多種類的，相（xiàng）關具體參數需要根據實際需求就做選（xuǎn）擇，如有不（bú）明白的可參考帶刹車腳輪原理，或者直接聯係我們（men）！
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