太原（yuán）萬向刹車腳輪,萬向帶刹車（chē）腳輪
腳輪安裝的（de）刹車是屬於腳輪的輔助鎖定零部件，是當腳輪靜止的時候防止溜滑和轉彎的刹車，並非行駛過程中的刹車（chē）。有很多腳輪是要求帶刹車的，而萬向腳輪也一樣，在某些情況下是有這樣的需求的，所以大（dà）家稱帶刹車的（de）萬向（xiàng）腳輪（lún）為萬向刹車腳輪。萬向（xiàng）刹（shā）車腳輪又根據刹車的種類分為（wéi）單刹萬向腳輪，雙（shuāng）刹萬向腳輪。
萬向（xiàng）刹車腳輪參（cān）數表
| 型號 | 輪子材料（liào）mm | 輪徑mm | 輪寬mm | 安（ān）裝高（gāo）度（dù）mm | 刹車轉動半徑mm | 底板尺寸mm | 孔距mm | 孔徑mm | 承重kg |
| 7340123-626 | TPR | 100/4寸 | 50 | 144 | 129 | 115*100 | A2*B3:92*67 A3*B2:76*76 | 11 | 130 |
| 7350123-626 | TPR | 125/5寸 | 50 | 165 | 129 | 115*100 | A2*B3:92*67 A3*B2:76*76 | 11 | 160 |
| 7360123-626 | TPR | 150/6寸 | 50 | 191 | 141 | 115*100 | A2*B3:92*67 A3*B2:76*76 | 11 | 210 |
| 7380123-626 | TPR | 200/8寸 | 50 | 242 | 150 | 115*100 | A2*B3:92*67 A3*B2:76*76 | 11 | 250 |
萬向刹（shā）車腳輪組裝
輪子必須安裝在廠家指明設計（jì）的位置。
安（ān）裝的（de）輪子支架必須有（yǒu）足夠的強度，要（yào）符合使用時的承（chéng）重量。
輪（lún）子的功能不可被改變，也不受安裝裝置的影響（xiǎng）。
轉運（yùn）動輪軸必須始終（zhōng）垂直。
固定輪之間必須與其輪軸在一條直（zhí）線（xiàn）上。
如果都僅使用旋（xuán）轉腳輪，它們必須一致。
如（rú）果固定輪（lún）子與旋轉輪子配合使用（yòng），那（nà）麽全部輪子必須彼此兼容，並且須經製造商建議使用。
萬向（xiàng）刹車腳輪（lún）檢（jiǎn）修方法
檢查（chá）輪胎（tāi）麵（miàn）的可視磨損程度。輪胎麵“磨平點”可暗示異物的堆積情況，如線頭鐵絲等雜物可能會纏繞輪子，取出輪子上的螺栓和螺母，清（qīng）理雜物。檢查輪子軸承（chéng）的是（shì）否破損，如果零（líng）件沒有損壞則可重新組裝繼續使用，若經常遇見（jiàn）輪子被雜物纏繞的現象建議可裝配防纏蓋（gài）來（lái）避免。
萬向輪鬆動或輪子卡死也同樣可引（yǐn）起“磨平點（diǎn）”。適當的維修檢查，特別是檢查螺栓的鬆緊，潤滑油多少，更換破損的輪子可以增強（qiáng）設備的滾動性能和旋轉靈活性。
橡膠輪胎嚴重破損或變鬆懈都（dōu）有可能導致（zhì）滾動不穩定，漏氣，負荷異常，和底板（bǎn）損壞等等，及時更換受損輪胎（tāi）和軸承可減少由於輪子損壞（huài）導致停工（gōng）所帶來的成本損失。
檢查修補（bǔ）輪子之後，確定螺栓螺母是否擰緊，盡可能在所有的螺栓上使用防鬆墊（diàn）圈或防鬆螺（luó）母（mǔ）。如果螺栓鬆動，要立（lì）即擰緊。如果（guǒ）裝在支架裏麵的輪子鬆動將會導致輪子被損壞或不能轉動。
更多刹車腳輪類型:
中文分類:插杆刹車腳輪，英文翻譯（yì）：Stem Brake caster
中文（wén）分類:空頸刹車（chē）腳輪，英文翻譯： Bolt Hole Brake caster
中文分類:平頂刹車腳輪 ，英文翻譯：Plate Brake caster
中（zhōng）文分類:絲口刹（shā）車腳輪 ，英文（wén）翻譯：Threaded Brake caster
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總之，萬向刹車腳輪是一種帶刹車鎖定裝置（zhì）的萬向腳輪，同樣（yàng）也是可以在細分為很（hěn）多（duō）種類的，相關（guān）具體參數需要根據實（shí）際需求就做選擇，如（rú）有不明白的可參考帶刹車腳輪原（yuán）理，或（huò）者直接聯係我們（men）！
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