從零對腳輪的認識|萬向腳（jiǎo）輪知識解析
發布日（rì）期：2017-04-25 00:00 來源：http://www.andisushi.com 點擊：
腳（jiǎo）輪（lún）的問世是一項雖（suī）簡單，卻改變了人類社會勞動作（zuò）業形式的發明創（chuàng）造。腳輪在手推車，平板車上的應用改變（biàn）了人類以前肩挑背扛的去進行貨物（wù）的短距離（lí）移動（dòng）的繁重（chóng）作（zuò）業：
1、腳輪衝擊負（fù）荷：當設備受（shòu）到承載物衝擊或震動時轉向腳輪的瞬間承重能力。
2、腳輪行駛負（fù）荷：轉向腳輪在移動時承重能力。也稱動負荷（hé）。轉向（xiàng）腳輪的（de）動負荷因執行的規（guī）範及工廠的試驗方式不同而有所差別（bié）。也因輪子的資料不同（tóng）而不同。關鍵在支架的結構和質量是否能夠抗衝擊和（hé）震蕩。
3、腳輪（lún）轉（zhuǎn）動半徑：指中心鉚釘垂直線到輪胎外邊緣（yuán）的水（shuǐ）平距離（lí）。 適當的間距令轉向腳輪能（néng）作 360 度轉（zhuǎn）向。轉動半徑的合（hé）理與否直（zhí）接影響到轉向（xiàng）腳（jiǎo）輪的使（shǐ）用壽命。
4、轉（zhuǎn）向腳輪的構造，用於裝置在（zài）設備下麵令其自由移動（dòng）。轉向腳（jiǎo）輪主（zhǔ）要分為兩大（dà）類：
（1）單輪裝在支架上而成（chéng），隻能沿直線移動的腳輪叫做固定轉向腳輪。
（2）可以隨意向任（rèn）何方向行駛，360 度轉向（xiàng）的支架配上單輪（lún），叫做活動轉向腳輪。
5、腳輪支架轉向中心距： 指中心鉚釘（dìng）垂直線到輪芯中心的水平距離。
6、腳輪行駛靈活性：
（1）平穩地麵上，影響轉向（xiàng）腳輪行駛靈活性的因素有：支架的結構和支架鋼材的選用、輪（lún）子的大小、輪子類型、軸承等。輪子越大行駛靈活性越好。硬質、窄小的輪比平邊（biān）軟（ruǎn）質的輪子省力。
（2）但在不平的地麵上，軟質（zhì）的輪子能更好地（dì）維（wéi）護設備並避震。
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